RTIC 52

Zu guter Letzt. Ein Kühler für Leute, die über den Aufkleber hinausschauen können.

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Lohnt sich die Investition in einen guten Kühler? Das ist eine Frage, mit der ich immer gerungen habe.

Ich verbringe auf jeden Fall genug Zeit im Freien, um über die Idee nachzudenken. An den Wochenenden gehe ich regelmäßig angeln, wandern, Kajak fahren, reiten und auf Entdeckungstour gehen. Eine Einsteiger-Kühlbox ist dieser Aufgabe jedoch mehr als gewachsen, zumal ich den Großteil meiner Zeit in der Garage verbringe und der gefüllte Kühlschrank meiner Küche nur ein paar Meter entfernt ist. Also, ja, ein erstklassiges Stück wäre sicherlich schön, aber ich stelle keine hohen Ansprüche an sie, um die Zahlung eines Aufpreises zu rechtfertigen.

Dort befinde ich mich bei den meisten Dingen, irgendwo in der Mitte. Und da ich nur zu gut weiß, was sich hinter den Kulissen der Fertigung abspielt, habe ich gelernt, dass es sich lohnt, vor dem Kauf ein wenig zu recherchieren. Oftmals ist das alles, was man braucht, um wirklich gute Sachen für wenig Geld zu finden. Im Fall von Kühlern scheint RTIC Outdoors der Name zu sein, an den sich Leute wie ich wenden können. Das Unternehmen ist stolz darauf, die Qualität der Branchenführer zu einem Bruchteil der Kosten zu erreichen.

Dennoch ist es immer besser, sich die Dinge genauer anzusehen, bevor man eine vorschnelle Entscheidung trifft. Aus diesem Grund habe ich die Gelegenheit genutzt, den neuen 52-Quart-Ultra-Light-Rollkühler von RTIC zum Testen zu testen. Es ist eine gute Möglichkeit zu sehen, worum es bei diesem Kühler-Hype geht und ob es sich wirklich lohnt, das ganze Geld für High-End-Sachen auszugeben.

Dieser neue ultraleichte 52-Quart-Kühler mit Rädern ist im Wesentlichen eine Version des RTIC-Bestsellermodells mit Rädern, wurde jedoch für einen einfacheren Transport verbessert und alle seine größten Erfolge wurden übernommen.

Die Abmessungen sind sowohl innen als auch außen nahezu identisch, es verfügt über eine bis zu 2,5 Zoll dicke Isolierung aus geschlossenzelligem Schaumstoff, eine O-Ring-Dichtung, um die Dinge dicht zu halten, einen eingebauten Flaschenöffner und Spannschlitze sowie Möglichkeiten für der spezielle Eisbeutel-Trenner. Die einzigen beiden Änderungen sind die Hinzufügung von All-Terrain-Rädern mit vollständig geschützter Achse und einem Zuggriff, die für einen enormen Komfortvorteil sorgen.

Die leichtgängigen Räder sind so konzipiert, dass sie problemlos über unebenes Gelände rollen, und sind an der Seitenwand mit einem RTIC-Schriftzug versehen, der zur gewählten Farbe passt. Apropos: Die zum Start verfügbaren Farben sind Weiß/Grau, DK-Grau/Kühles Grau, Patriot und Trailblazer. Mir wurde das weiße Modell geschickt, was auch gut so ist, da ich es sowieso mit Aufklebern bekleben werde.

Der Aluminiumgriff und das leichte Design nutzen diese Räder wirklich aus. Bei einer Höhe von 1,80 m reicht der Griff so weit aus, dass ich ihn bequem ziehen kann, und die leichtgängigen Räder vermitteln ein Gefühl von Qualität, unabhängig von der Oberfläche, auf der Sie ihn ziehen. Eine weitere nette Geste ist die Tatsache, dass der Griff beim Loslassen nicht einfach nach unten knallt. Der Mechanismus ist für ein sanftes, langsames Absenken ausgelegt, sodass Sie nicht jedes Mal zusammenzucken, wenn Sie ihn absetzen.

Was die technischen Daten angeht, handelt es sich, wie der Name schon sagt, um einen 52-Liter-Kühler mit einer Kapazität von 78 Dosen. Es kann bis zu 53 Pfund Eis tragen und hat eine Eishaltedauer von 7 Tagen. Es ist auf der Website von RTIC erhältlich und kostet allein für den Kühler 299 US-Dollar, womit das Unternehmen 175 US-Dollar weniger als die Konkurrenz bewirbt.

Ich habe diesen Kühler jetzt seit ein paar Wochen, aber da das Wetter im Nordosten von Pennsylvania zu dieser Jahreszeit unvorhersehbar ist, verbrachte er die meiste Zeit in der Garage und überwachte die Restaurierung meines Dodge Charger von 1969.

Ich bin nicht der fröhliche 20-Jährige, der ich sein könnte, also lagerte die Kühlbox auf Rädern von RTIC hauptsächlich Selterswasser und jede Menge Eis, um meine Kriegsverletzungen zu lindern. Dennoch war es ein absolutes Vergnügen, während meiner Arbeit im Laden herumzusitzen.

Natürlich ist es großartig, jede Kühlbox anstelle eines Minikühlschranks in der Garage zu haben, aber ich würde sagen, dass die Räder dieses Dings tatsächlich besser machen. Ich kann es bei Bedarf leicht bewegen und muss mir dabei keine Sorgen machen, dass ich meinen unteren Rücken zerstöre oder den Po aufkratze. Diese Räder bleiben auch nicht an Schrauben oder Werkstattabfällen hängen, die der Fluch der Rollen sind, mit denen wir normalerweise arbeiten müssen. Die rutschfesten Gummifüße sorgen dafür, dass die Kühlbox an Ort und Stelle bleibt, wenn ich sie zweckentfremdet als Sitzgelegenheit verwende, und geben mir ein gewisses Maß an Sicherheit, da ich nicht einfach zulassen muss, dass die oben erwähnten Trümmer den Boden aufreißen.

Der lange Griff und die leichtgängigen Räder eignen sich auch hervorragend, um tief in die Tiefe zu gelangen und durch enge Stellen zu schleichen. Und ich kann problemlos an allen meinen grundierten Platten vorbeigleiten, ohne etwas zu zerkratzen oder einzubeulen. Jeder, der genug Zeit damit verbracht hat, ein Auto in seiner heimischen Garage zu schleifen, kann bestätigen, wie sehr dieses Detail geschätzt wird.

Wem das alles noch nicht reicht, der hat die perfekte Höhe, um als niedrige Bank oder zusätzliche Sitzgelegenheit zu dienen. Es beherbergte nicht nur Getränke, sondern auch mich und ein paar Werkzeuge, während ich am Motorständer an meiner 440 arbeitete. Was will man mehr von einer Kühlbox in der Werkstatt?

Ich hatte die Gelegenheit, die Kühlbox für ihr erstes Abenteuer herauszunehmen, als ich zum Muttertag die Crystal Cave in Berks County, Pennsylvania, besuchte. Nicht der ultimative Shake-Down, aber es hat mir einen guten Eindruck davon vermittelt, worum es bei der Kühlbox außerhalb der Garage geht.

Lassen Sie uns zunächst die Probleme behandeln. Da mir nur zwei begegnet sind, werde ich mich kurz fassen. Das erste Problem, das ich hatte, war ein langsames Leck an der Ablassschraube. Das könnte ein Benutzerfehler sein, aber das ist mir aufgefallen, als ich es auf den Rücksitz des Honda Civic meiner besseren Hälfte geladen habe. Ich musste den Stopfen wirklich herunterdrehen, damit er richtig abdichtete.

Das andere Problem ist die Tatsache, dass die Räder das Einzige waren, was mich daran hinderte, es in den Kofferraum des Autos zu laden. Sie haben es so gemacht, dass es gerade breit genug ist, um nicht in die Öffnung zu passen, was Besitzer von Fahrzeugen ähnlicher Größe beachten sollten.

Die Abmessungen des Kühlers sind jedoch genau das. Sie sind von der Größe her, und das ist eigentlich kein Nachteil. Außerdem habe ich festgestellt, dass dieser Kühler auf dieser Reise perfekt in die Ladefläche eines 2018 RAM 1500 passt, selbst wenn die Laderaumabdeckung ausgefahren ist. Allerdings passt er nicht unter die Ladefläche einer mittelgroßen LKW-Ladefläche wie einem Toyota Tacoma, in den ich den Kühler auch testweise einbauen konnte. Die 18,75-Zoll-Höhe ragt gerade noch über die Ladefläche des kleineren hinaus LKW.

Was die Vorteile betrifft, so glänzten die Räder und das geringe Gewicht. Obwohl ich nichts Extremes erlebt habe, habe ich mir alle Mühe gegeben, um zu sehen, wie sich der Kühler in unebenem Gelände schlägt. Das Rollen über Kies, Steine, Gras und Schmutz war absolut kein Problem und es ist ein großes Plus, dass man sich keine Sorgen machen muss, dass die Achse kaputt geht. Auch das Anheben und Transportieren der Kühlbox zu und von Fahrzeugen war kein Problem, selbst wenn sie voll mit Getränken und Eis beladen war.

Ein Tagesausflug reicht bei weitem nicht aus, um die Eisspeicherung zu testen, aber ich hatte die Kühlbox bereits Tage zuvor aufgefüllt und hatte keinen Bedarf, sie wieder aufzufüllen. Offensichtlich war das Eis geschmolzen, aber nicht genug, um ein Nachfüllen zu rechtfertigen. Tatsächlich befindet sich zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels immer noch das gleiche Eis in der Kühlbox, und ich bin mir sicher, dass es eine ganze Woche halten wird.

Letzten Endes empfand ich den 52-Quart-Rollkühler von RTIC als eine lohnende Investition.

Insgesamt bin ich mit der Leistung zufrieden und erkenne den Wert an. Das nächstgelegene Modell von Yeti ist erheblich teurer, obwohl es weitgehend gleich ist, und seine Tragbarkeit ist weitaus besser als das ähnlichste Angebot von Dometic, das ich finden konnte. Auch wenn ich noch keine Gelegenheit hatte, die beiden zum Vergleich zu testen, tendiere ich aufgrund des Preisunterschieds dennoch zu RTIC Outdoors.

Diejenigen unter Ihnen, die behaupten, dass 300 US-Dollar für einen Kühler auf jeden Fall viel sind, dem stimme ich voll und ganz zu. Normalerweise bin ich nicht der Typ, der sich so teure Ausrüstung anschafft. Um ehrlich zu sein, verwende ich normalerweise einen 20 Jahre alten Lunchbox-Kühler, wenn nicht sogar ein billiges Einweg-Schaumstoffteil.

Vor ein paar Jahren haben meine Geschwister und ich jedoch mitgeholfen, um für meinen Vater eine Kühlbox auf Rädern zu kaufen. Es war etwa 100 US-Dollar günstiger, und obwohl es immer noch regelmäßig für Angelausflüge und Urlaube verwendet wird, würde ich es problemlos stattdessen kaufen, wenn wir es noch einmal machen würden. Die Räder sind ein Hauptverkaufsargument, aber es ist wirklich in fast jeder Hinsicht besser gebaut, was von großem Nutzen ist, wenn Sie tatsächlich unterwegs sind und Ihre Ausrüstung zermürben.