KUOW

Dieser Beitrag erschien ursprünglich im Today So Far-Newsletter von KUOW vom 23. März 2023.

Bei Starbucks braut sich einiges zusammen. Zunächst einmal ist CEO Howard Schultz erneut zurückgetreten und hat erneut eine Abschiedsbotschaft übermittelt.

„Starbucks war wirklich mein Lebenswerk – aber darüber hinaus ging es immer um das Leben der Millionen von Partnern, die im Laufe der Jahre stolz die grüne Schürze getragen haben, und es geht um die Hunderttausenden weiteren, die im Laufe der Jahre zu Starbucks kommen werden.“ Es geht um jeden Kunden, der durch unsere Türen kommt. Es geht um die Gemeinschaften, die unsere Geschäfte ihr Zuhause nennen. Unser Unternehmen ist wie ein Fluss – seine Verwalter werden sich im Laufe der Zeit ändern, aber es wächst und verändert sich ständig, geht einen neuen Weg und zu etwas Besserem vorangehen.“

Dies ist das zweite Mal, dass Schultz das Unternehmen verlässt. Er kehrte letztes Jahr zurück, als das Unternehmen nach einem neuen CEO suchte. Dann blieb er noch etwas länger, um den neu eingestellten Anführer einzuführen. Seit dieser Woche ist Laxman Narasimhan der hauptamtliche Top-Beamte von Starbucks.

„Ich fühle mich geehrt, offiziell meine Rolle als CEO von Starbucks anzutreten und unser unglaubliches Team von mehr als 450.000 Green-Schürzen-Partnern auf der ganzen Welt zu leiten“, sagte Narasimhan in einer Erklärung. „Als Unternehmen, das menschliche Verbindungen herstellt, haben wir grenzenlose Möglichkeiten, unseren Partnern, unseren Kunden, unseren Investoren und unseren Gemeinden durch jede Tasse und jede Verbindung etwas zu bieten. Ich freue mich darauf, mit unseren Partnern weltweit zusammenzuarbeiten, um die grenzenlose Zukunft von Starbucks zu erschließen.“

Auch diese Woche streikten viele dieser Green-Schürzen-Partner (Starbucks‘ Bezeichnung für Baristas). Starbucks Workers United behauptet, das Unternehmen habe Arbeitnehmer wegen ihrer Beteiligung an gewerkschaftlichen Aktivitäten entlassen. Das Unternehmen bestreitet dies und gibt an, die Geschäfte aus Sicherheitsgründen geschlossen zu haben. Trotz seines Rücktritts soll Schultz nächste Woche vor einem Senatsausschuss in DC zu den Vorwürfen aussagen.

Wenn Sie sich etwas Zeit nehmen möchten, um über die Probleme nachzudenken, mit denen Seattles Kaffeegigant konfrontiert ist, sollten Sie einen Schluck Oleato, die mit nativem Olivenöl angereicherte Kaffeelinie von Starbucks, in Betracht ziehen. Endlich ist es in Seattle angekommen. Oleato ist derzeit in den Starbucks Reserve Roasteries in der Stadt (Capitol Hill und SoDo) tätig. Auch der „ursprüngliche“ Standort am Pike Place Market serviert es.

Wenn Sie keinen Ausflug zu diesen Orten machen möchten, wird Oleato am 27. März in den Starbucks-Läden in ganz Seattle auftauchen. Ich denke, an diesem Punkt können wir alle mit der Diskussion darüber beginnen, ob dies eine interessante Ergänzung zur Kaffeekultur ist , oder ob es sich um die nächste Innovation ähnlich Crystal Pepsi handelt.

Wenn Sie mit einer Fähre rund um den Puget Sound fahren, ist das Boot ein Eigenbau. Seit 50 Jahren werden die Fähren der Washingtoner Flotte alle in örtlichen Werften gebaut. Das könnte sich jedoch ändern. Es scheint, dass es unter den Gesetzgebern in Olympia parteiübergreifende Unterstützung dafür gibt, dass neue Fähren von Werften außerhalb des Staates kommen dürfen. Washingtons Flotte altert und will schnell mehr Boote bekommen. Konkret will man fünf neue Plug-in-Hybrid-Elektrofähren bekommen.

Die Idee, das „Build in Washington“-Mandat für Fähren aufzuheben, sorgt in Olympia für heftige Debatten. Auf der einen Seite gibt es den unmittelbaren Bedarf an Fähren, die Nachfrage der Pendler und den Preis. Auf der anderen Seite gibt es örtliche Arbeitsgruppen, die sich für die Fährjobs interessieren.

„Das Build-in-Washington-Mandat hat die Kosten pro Boot um etwa 50 % erhöht und wird dies auch in Zukunft tun, während es für unseren Staat kaum oder gar keinen langfristigen Nutzen bringt“, sagte Tom Thiersch aus Port Townsend kürzlich bei einer Anhörung im State Capitol. Thiersch ist Vorsitzender des Fährbeirats seines Landkreises. „Es lohnt sich einfach nicht, Schiffbauer in Washington zu subventionieren.“

Gordon Baxter, ein Metallhandelslobbyist für 12 Gewerkschaften in Washingtoner Werften, nahm an derselben Anhörung teil.

„Wenn wir diese landesweit ausschreiben, ohne einen gewissen Lohnschutz, können unsere Werften auf keinen Fall wettbewerbsfähig sein“, sagte er. „Wir bitten Sie, diese Boote nicht auf Kosten der Arbeitskräfte oder Unternehmen im Bundesstaat Washington zu bauen, da wir Entscheidungen getroffen haben, Washington zu einem besseren Ort für Geschäfte, Leben und Arbeiten zu machen.“

Schauen Sie sich die ganze Geschichte anHier.

Tickets in den Skigebieten Washingtons kosten im Allgemeinen mehr als 100 US-Dollar, weshalb ich seit Jahren nicht mehr Snowboard gefahren bin. Wie Soundside berichtet, habe ich jedoch möglicherweise nicht mehr so ​​viele Ausreden. Das Skigebiet Badger Mountain liegt im Zentrum von Washington und kostet 10 US-Dollar pro Tag.

Am Badger Mountain gibt es Pistenraupen, eine Lodge, die Burgergerichte für 7 $ serviert, und auch Skilifte. Es gibt jedoch einige Unterschiede zu einem durchschnittlichen Resort. Es ist nur am Wochenende geöffnet und der gesamte Betrieb ist geöffnet

Die Ration wird von Freiwilligen betreut. Ja – lokale Skibegeisterte, die ihren Hügel lieben. „Wissen Sie, es ist ein wirklich gutes Gefühl, und ohne die Freiwilligen, die nicht hier wären, gibt es einfach keine Möglichkeit, wie Menschen aus allen Lebensbereichen … Ingenieure, Ärzte, Arzthelferinnen, Auftragnehmer, Menschen nehmen sich ihre Zeit.“ „Es ist ein arbeitsreicher Tag, ihr Wochenende, an dem sie gerne zu Hause bleiben oder vielleicht Fußball schauen würden, aber sie kommen vorbei und melden sich ehrenamtlich“, sagte General Manager Steve Hickman. „Ich denke einfach gerne, dass es ein wirklich guter öffentlicher Dienst ist. Und es ist erstaunlich, dass er jeden Tag funktioniert. Es ist ein Wunder, das wir leisten.“

Soundside hat die ganze GeschichteHier.

Yii Kah Hoe, ein malaysischer Komponist, Soundscape-Künstler und aktueller Fulbright Scholar in Residence an der Washington State University, hat die Klänge des Palouse in seine neueste Komposition „Of This Land“ integriert. Für das Stück hat Yii die Feldaufnahmen mit Englischhorn und einem Bariton-Sänger verwoben. Er sagte, er habe sich aus zwei Gründen für das Englischhorn entschieden. Erstens: Es ähnelte der Klangskulptur. (Caleb Riston)

Als General Motors 1966 in Detroit eine Live-Pressekonferenz zur Vorstellung des Chevy Camaro abhielt, wurden die Verantwortlichen zunächst gefragt, was ein „Camaro“ überhaupt sei. GM benannte seine Modelle schon seit einiger Zeit mit Wörtern, die mit „C“ beginnen (Chevelle, Corvette), also passte Camaro dazu. Einer der Manager antwortete, ein Camaro sei „ein kleines, bösartiges Tier, das Mustangs frisst“. Zu dieser Zeit übertrumpfte der Ford Mustang seine Konkurrenz und GM wollte ein Pony-Car, um mit ihm zu konkurrieren. Der Pontiac Firebird ist ein weiteres Modell, das aus demselben Grund in dieser Klasse entstanden ist. Die Wahrheit ist, dass GM-Manager ein Französisch/Englisch-Wörterbuch aus den 1930er-Jahren durchblätterten und auf einen umgangssprachlichen Begriff für „Kamerad“ oder „Freund“ stießen – Camaro. Von da an wurde aus einem Auto, das Ihr Kumpel war, die Marke Camero.

Nun scheint es an der Zeit zu sein, sich von diesem alten Kumpel zu verabschieden. Nach 57 Jahren wird der Chevy Camaro, wie wir ihn kennen, bald eingestellt. Das letzte Modell der sechsten Generation des Camaro wird im Januar 2024 vom Band laufen. Allerdings sagte Chevy-Vizepräsident Scott Bell, dass „das nicht das Ende der Geschichte des Camaro ist.“ Was das genau bedeutet, macht das Unternehmen nicht. Entwirft Chevy das Auto für ein Modell der siebten Generation neu? Kommt der Camaro als Muscle-EV zurück? Es dürfte interessant sein zu sehen, wofür sich GM entscheidet.

Und wenn Sie schon dabei sind, GM, können wir bitte den Trans Am zurückbekommen?

Es ist nicht nur Stormy Daniels. Hier sind die laufenden strafrechtlichen Ermittlungen gegen Trump

Trump hat bereits viele Ermittlungen überstanden. Erinnern Sie sich an die Mueller-Untersuchung? Wie wäre es mit der Amtsenthebungsuntersuchung in der Ukraine? Aber Strafanzeigen und eine anschließende Verhaftung könnten dramatische Auswirkungen auf seinen Wahlkampf 2024 haben. Noch nie wurde ein ehemaliger Präsident eines Verbrechens angeklagt. Hier sind die aktiven Untersuchungen.

Dyer Oxley kam 2020 als Online-Redakteur/Produzent zu KUOW, wo er sich um die tägliche Pflege der Website des Senders kümmert und gleichzeitig die redaktionelle Aufsicht übernimmt. Er leitet auch den Today So Far-Newsletter von KUOW, eine aufschlussreiche tägliche Zusammenfassung dessen, was KUOW bisher berichtet.